《侧卫2.0》(Flanker 2.0 )
　　

作者：XQSW

　　这些年，玩各种空战摸拟类飞行游戏可是不少，但从未有过象玩SSI公司的flanker2.0（至少到目前为止）这样让我产生砰然心动的感觉，除了逼真的仪表座舱外，在空中空气动力效应﹑空中相对方位视觉感觉﹑空中空间广度视觉﹑地面层次深度细节 ------- 《flanker2.0》做的是那样维妙维肖 ------- 
　　先说空中的视觉感觉： 
　　就拿两架以时速为1000公里迎头相遇的战机来说吧！ 假设你坐在其中一架的座舱里， 我们在以往的类似象简氏的F-15E﹑ F/A-18 这样的“专业级”软件里， 你完全可以从你的飞机里不慌不忙﹑从从容容的看到对方， 并有足够的充分的时间看到这架飞机从你的眼前“飞过”， 但实际的情况是 ------- 据我的一位在空军第四航校的现役飞行员朋友讲：
　　以这样的速度即便是在万里无云的大白晴天， 在两公里左右当你刚刚看清对方一点轮廓时， 实际上你还没太看清对方时， 它已从你的面前一掠而过 --------- flanker2.0办到了，而且办的很好﹑很真实。
　　在以往的游戏中， 你既便驾机飞的很高﹑ 飞的再高﹑ 当你张头向下张望时， 你会发现地面的层次变化不大， 换言之-------- 空间感不强，
　　飞高飞矮你能明显感到这是游戏， 而且你想降落在哪个机场， 距离不管多远（只要不是太远）你都隐隐约约的可以目视“看到” ------- 。 
　　flanker2.0不一样：
　　飞在高处， 你能感觉到天际的宽广﹑ 大地的无垠﹑ 空间的深纵------
　　飞在低处， 你能看到错落有致的田梗﹑ 琳此接蓖的乡村﹑ 大大小小的城镇﹑ 港口﹑ 工厂﹑ 交通繁忙的火车站 -------- 甚至零零散散散布在原野的高高矮矮的高压电线塔架和细细的高压电线 ------
　　而不象大部分游戏那样对地面景物的描写只是几个或一些简单的3D图形 ------ 。
　　对各种敌机外观的描述（包扩各种敌机外挂武器）也是精致入微﹑ 毫不含乎。
　　如果你想在某一机场降落， 不底空300米接近它1～2公里， 你是休想看清前方跑道上的引导中线的， 这与真实的情况又是多么一致！
　　再谈空气动力：
　　SSI在SIMFLY空气动力方面的成就在业界内从97年flanker1.0的问世就已是有口皆碑的了， 遗憾的是受当时PC图型引擎技术的影响， 加之专业复杂的几近200页的令人生畏的操做说明， flanker1.0未能向世人充分展示她迷人的风采， 而据说flanker1.0是当年俄军飞行员SU-27战机模拟训练软体的部分(约75%)摘录。
　　现今flanker2.0的华丽外表我就不想多谈了，诸多飞友已多次在论坛贴图向各位展示。
　　我现在只想较详细的谈谈flanker2.0飞行操纵的感觉！！！
　　再以简氏F-15E﹑ F/A-18 这样的“专业级”软件为例，当你尽兴的握着你的酷杆作“手动飞行”的过程中，（我敢说大部分玩家可能未注意到） 只要你把HUD的俯仰角保持为零度， 同时机身保持水平姿态，（并维持足够的速度） 那么你就尽情的飞吧！ 怎么飞都是安全的！ 你会看到你的“飞行高度”是那么稳定， 稳定的要命！！！
　　而真实的情况是（只要具备一定物理力学知识的人就会知道）作水平方向运动的飞机， 由于飞机自身重量的作用， 自飞机质心飞机自身的重量产生的方向垂直向下的重力和引擎产生的强力水平方向的推力所产生的合力的方向应该是一个稍稍向下的力， 飞行员在作水平方向的手动飞行时为了克服这个力，必须将机头稍稍仰起，（保持HUD俯仰角约1～2度）这样便可产生一定的攻角， 使机翼产生的升力来平衡这个力。 因此， 飞行员若想水平手动飞行必需不断的把手里的摇杆微拉﹑ 微松﹑ 微拉﹑ 微松 ------ ，才能保持你所需要的基本恒定的飞行高度值， 除非你开启 ------“机载高度稳定模式控制机算机，让机载机算机来替你代劳这一工作”。（在flanker2.0里按“H”键可实现这个功能）
　　flanker2.0这一点做的非常精确， 你可以试着在一定的速度（速度值应能维持平飞）下保持零度俯仰角水平姿态飞行， 你会发现你的HUD右侧的“飞行高度值”在不断衰减，如果你要做低于100米的超低空飞行， 请千万要记住这一点吆！
　　如果你想做一个滚转， 在以往的飞行软件里， 你只要有足够的动力保持飞机水平飞行， 此时你把摇杆往一侧(左或右)按下， 你的飞机就会痛痛快快的滚翻， 其实可怜的玩家一直被蒙在鼓里， 尚若有一天你有机会驾驶真飞机， 当你兴高采烈的按照软件里的教义如法炮制时 ------ 哇噻 ！！！ 残！ 怎么会是这样？------ 到时你肯定会这样说，因为你的飞机已经大头斜向朝下， 正在高速下坠！
　　真实的情况是，飞行员在作360度大角度滚转之前，为了克服上述所说的那个合力， 在保证一定的速度﹑ 引擎转速和攻角的同时， 首先要作的第一个步骤是将飞行俯仰角即机头方向抬高10～12度， 然后下一个动作才是侧向压杆， 按照如此要求操作的你在滚转完成之后将会发现， 你的当前高度值基本不变， 你的飞机仍然在水平向前飞行 ------ 。
　　------ 请试试flanker2.0， 它的滚转和真实的情况真是一模一样！！！
　　如果你想水平拐个弯， 尤其是低空拐弯， 我劝你千万要看好你的当前仪表数据， 就是你的当前速度﹑攻角 ﹑俯仰角﹑引擎转速及G力限制，（在简氏的飞行游戏里， 你几乎从来就不用关心这些飞行数据， 难道驾驶高速的现代战斗机轻松的连数据仪表都不用看吗 ？真不知道简氏这些年蒙骗了全世界多少飞行痴， 也是我等自诩为“傲气老菜鸟”的悲哀！不过事情都是一分为二的，实事求事的讲，简氏对武器系统的描述还是不错的，但空气动力方面简至就是小儿科，此话一点也不为过。） 如果你仍象在其它飞行游系里那样“轻松拐弯”， 甚至想怎麽拐就怎麽拐， 那我就提前告诉你一声： 准备跳伞吧！ 晚了可来不及！ 这是真的， 我一点也不夸张， 不信你就亲自去flanker2.0里试试！！！
　　还有斤斗﹑ 半圆触斗﹑ 垂直回转﹑ 水平回转﹑ 尾滑﹑ 保加乔夫眼镜蛇等等各种空中战术动作 ------ 
　　这些机动动作完成的前提是： 飞行员必须牢牢记住每一个特定动作的“初始状态参数”， 就象“民航飞行员规范的驾机进场所要牢记的进场参数”那样，
　　只所以这样， 完全是为了让你在最佳的飞行包线内有效的控制你的飞机， 不至于在玩MISSION或MULTIPLAYS对战时还未交火，你就无可奈何﹑ 丢人现眼的失速﹑ 螺旋 ﹑嚎叫着坠机 ------ 
　　例如一个简单的垂直回转： 
　　初始高度要求至少要在5000公尺以上 
　　初始速度应控制在500公里/每小时
　　启动速度应控制在515公里/每小时
　　初始攻角应保持10度
　　初始俯仰角应保持+15度
　　初始引擎转速应保持100%
　　检查ADI置中（倾斜角为零）
　　------ 拉回操纵杆， 维持必需的G值 ，当机头方向垂直向下时， 控制攻角为15度 ，此时G值为初始值的3.5倍， 从回转恢复到水平飞行时， 加速度仪上的G值应为初始值的5倍 ，平稳的释放摇杆回到中央位置， 如果你这些仪表数据控制的很棒， 你这时的高度应该是3300公尺， 空速为600公里/每小时， 并处于水平反向飞行装态中 ------ 。
　　看到这里， 也许有些飞友会喊“好复杂吆”！ 其时也并不象你想的那麽难， 还是那句古话“熟能生巧”， 只要你肯下功夫 ，勤学苦练，（最好找一本专业手册） 一切就会在你的手里“驾轻就熟”。
　　此外再谈谈flanker2.0的空中格斗：
　　flanker2.0的空中格斗无论是你独对PC还是多人MULTI ， 都能让你领略到你从未有过的真正的现代超音速战斗机那种实实在在的空中格斗感觉， 凭借苏霍依设计局设计的两台性能优良的AL-31F大功率高效率喷气蜗轮引擎，flanker2.0能让你充分感受现代超音速战斗机那种大攻角﹑大仰角﹑大G值﹑加速度急剧锐变﹑ 空间大范围高度差瞬间巨变的“超级缠斗”， 这种缠斗完全依赖于你对飞机性能﹑ 空气动力以及战术理论﹑能量理论的理解程度， 而绝不会象MICROSOFT的CFS2那样， 既便是个新手， 参加过7～8次混战之后， 就能够和老手也打个难分伯仲 ------- 。 你必需对“侧卫”飞机的性能﹑ 空气动力以及相关战术理论﹑能量理论有足够的深入的理解， 而真正熟练掌握了这种技术思想的玩家， 他就会象人类飞行历史上的ACE级天才空战王牌， 就象驰骋网络无人企及的超级骇客------ 一般玩家很难与之抗衡 ------ 。

　　万众嘱目，即将于近日投放市场的flanker2.0之flanker2.5扩展包将会带给我们很多更“酷”的东西， 除了座舱更加逼真细腻外，还增加了全仿真左手节流阀及全仿真摇杆（见附图）：

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　　还可以飞Mig29K海军型
　　可为军舰指定导航点
　　军舰之间可以进行海战
　　多重和三连武器挂架
　　可以进行空中加油
　　更多可选的外挂组合
　　地面空防任务不再限制使用跑道
　　新的视角观察系统：包括武器到目标视角，新的近距空战视角和从塔台观察飞机掠过视角 
　　附加的向左、向右和反方向环绕观察角度
　　按比例缩放的地图标尺
　　增强的多人游戏对话功能 
　　俄语发音提示功能
　　新增的场景和一个新战役
　　可选的导弹火力调节功能
　　增强的僚机通讯和反应能力


　　------ 凡此种种， 但我认为flanker2.0更让我心情激动的还是她那神奇独创的可由玩家扮演的AWACS功能， 在MULTIPLAYS中， 玩家们无论选择的是对战模式还是协同模式， 都可以通过由一名或两名真人扮演的AWACS玩家利用RW在预设的特定的频道通过对F10地图界面的监控对本队进行实时空中语音战术导航， 从而可以使参战的飞行战队在大的虚拟地域范围内（数千公里）实现真正的战术迂回﹑战术机动，可以利用云层﹑大雾﹑高度差﹑地型﹑地面杂波﹑无线电静墨等手段给对手以致命打击，实现真正意义上的BVR视距外作战模式 ------ 隐蔽﹑ 接近﹑ 搜索 ﹑锁定﹑ 攻击 ------ 。
　　过去， CFSO那帮玩民用航空的飞鸟一族，非常瞧不起我们这些COMBAT SIMFLY鸟，能够使他们如此“牛气”的根本原因无非是他们那仿真的对航空﹑航电以及空气动力系统的精确描述的软体，他们对我们这些COMBAT SIMFLY鸟最不宵一顾的那句口头蝉便是“哼！这也叫SIMFLY”，每当这时我便脸红红的，不知说什麽好 ------
　　OK！现在一切都变了，谁要是再在我面前敢摆出以往的那幅傲气的高高在上的架式，我会心平气和的对他说“请关闭你的BY-747油门，去试试俺们“傲气”菜鸟们的flanker2.0 ------ ”
　　哈哈！！！终终终终终 ------ 于敢说这久违的“傲气”二字啦！！！
　　最后再告诉大家一个小绝活， 当你那架“侧卫战斗机”在近战缠斗中雷达不幸失效， 而且随之而来更加到霉的是机头前上方那个圆圆的﹑亮亮的被称之为36-SH光学系统的EOS也不幸被对手的机炮炮弹给消掉，而敌机此时正处在一个令你感到非常别扭的“3点种”方向时，快按下键盘上的“5”键， 开启完全独立的不依赖于雷达和光电搜寻系统的“目视头盔追踪系统”， 用你的飞行技巧调整好你的战机姿态，快快扭头目视盯住这架敌机，用“TAB”键锁定它，迅速按下摇杆上的发射按钮 ------ 别转头接着盯！！！------ 直到导弹接近目标 ------ YAHU！！！ flanker2.0就是一个字 ———— “爽”！！！