重返欧洲上空的鹰——战斗飞行模拟3：欧战风云
Combat Flight Simulator 3: The Battle for Europe

＝Crazy Ivan＝

　　“我又回来了！”
　　这句老电影里大反派的经典台词现在套到微软身上可算是再合适不过了，当今年2月份有关《战斗飞行模拟3》（以下简称CFS3）登场的消息一传开，想必很多老玩家都会产生这样的感觉吧？而到了5月份的E3大展，财大气粗的微软更是特意制作了一架二战时期英国皇家空军“喷火”(Spitfire)战斗机的3/4模型，高悬在布置成轰炸机机身的CFS3展台上方，如此的大造声势再加上其后几个月中不断出现的游戏截图和影像预览，都把众多空战迷烧得心痒难耐。

　　早在1998年，CFS一代推出之时就让玩家眼前一亮，尽管当年同是二战题材的空战模拟游戏还有Microprose的《欧洲空战》(European Air War)和Jane's/EA的《二战飞行员》(WWII Fighters)两大佳作，但凭着强大的实力背景和良好的综合表现，CFS1仍然站稳了脚跟。两年后面世的CFS2则“飞”向了太平洋战场，不仅让玩家体验到了“马里亚纳猎火鸡”那样的刺激和快感，其充分的开放性更是极大地延长了游戏的生命力，时至今日仍不断地有第三方开发的新机型和新任务加入其中。在这样成功的基础上再次推出续作自然是意料之中的了。

　　1943—194?
　　此次新作的开发人员仍然是CFS2时的老班底（属于微软游戏开发部门重组之后的ACES Studios），领军人物Tucker Hatfield、Leon Rosenshein和Rob Brown等都是资深的飞行模拟游戏制作人，其代表作分别有《红公爵3D》、《捍卫雄鹰4.0》和微软模拟飞行系列等。时隔多年之后，CFS3又把玩家带回到了西欧上空，不过一反通常以整个战争过程为时间线的惯例，CFS3被设定在1943年至二战结束之间，也就是说不包括早期的闪电战和不列颠空战，而是着重表现战争中后期更为激烈的空中角逐。在1943年这一转折时期，随着美国的全面参战，欧洲西线上的力量对比开始发生明显的变化，曾经不可一世的纳粹德国面临着盟军大规模战略轰炸和反攻欧陆的双重压力。在这样一个大背景下，游戏中安排了美国陆军航空队(USAAF)、英国皇家空军(RAF)和德国空军(Luftwaffe)三方，玩家可加入其中之一进行争夺制空权、近距空中支援和低空战术轰炸等类型的战斗任务，而任务的成败将可能导致战争的提前结束或向后延长。

　

　　秘密武器
　　飞行玩家首先关心的自然是在游戏中能驾驶什么样的飞机了。与两部前作不同的是，CFS3把重点放在了对地攻击上，同时从平衡力量上考虑，除了会有英国的“喷火”(Spitfire)、“蚊”式(Mosquito)、“台风”(Typhoon))、“暴风”(Tempest)，美国的P-38、P-47、P-51，德国的Bf 109、Fw 190等战斗机和战斗轰炸机外，三方还各拥有B-25、B-26、Ju 88中型轰炸机，而第一代喷气式战斗机“吸血鬼”(Vampire)、P-80、Me 262和罕见机种P-55、Do 335、Go 229的出现更是让玩家兴奋不已，尤其是后两者让人想起了11年前LucasArts的《德国空军的秘密武器》(Secret Weapons of the Luftwaffe)。虽然在这总共18种经典战机（算上不同改型的话共有34种之多）中，有些型号实际上在二战中并没有投入实战，但这种在保持真实性的同时又增加新鲜感的做法无疑会产生更大的吸引力。

　
　

　　德·哈维兰 “吸血鬼”Vampire：英国研制的第二种喷气式战斗机，单引擎双尾撑结构，战争末期才投入使用，用于高速拦截和战术轰炸，战后曾出口多个国家。
　　道尼尔 Do 335“箭”Arrow：独辟蹊径地采用一前一后双引擎布局，外形修长而性能优异，被纳粹空军寄予厚望，试图用以阻挡潮水般涌来的盟军轰炸机，不过未等发挥作用战争就结束了。
　　戈达 Go 229：无论从哪个角度看，这种超前性的无尾飞翼式喷气战斗轰炸机都是航空史上的杰作，但直到美国大兵占领了飞机制造厂，它们还多是停留在地面的半成品，同样无法挽回第三帝国的败局。
　　寇蒂斯 P-55“升腾”Ascender：美国人的想象力并不亚于德国佬，这种具有奇特外观的试验机型采用尾部螺旋桨推进方式，高速性能突出，然而由于不稳定的缺陷和喷气机的兴起，最终只是昙花一现。
　　洛克希德 P-80“流星”Shooting Star：出自传奇设计师“凯利”·约翰逊之手的美国第一种实用喷气战斗机，当时曾创下多项纪录，但并没有赶上二战，反倒是在后来的朝鲜战争中落得个“油挑子”的绰号。

　　从高空到地面
　　有过几年“飞龄”的老鸟都知道CFS系列与微软的另一大“招牌菜”《模拟飞行》(Flight Simulator)系列有着血脉相通的联系，但此次CFS3更突出在低空高速条件下的空地作战，因此对图像引擎作了相当大的改进，同时针对前作中存在的诸多不足，在气动模型、3D座舱、弹道特性、毁伤效果等方面也有更趋于真实的提高，为此还专门请来波音公司的航空工程师参与设计工作。值得一提的是游戏中采用了动态云层技术，并可真正起到隐蔽的作用，这可是喜欢玩偷袭战术的高手期待已久的。另外地景纹理分辨率也从以前的1公里提高到了120米，自动生成的连绵地貌加上制作精细的房屋桥梁和地面作战单位等构成了整个西欧战区的丰富景观。从目前公布的截图和影像演示看，无论战机是在高空穿行还是作贴地俯冲，所展现出来的从实时变化的座舱到流畅美观的机身、从云雾弥漫的大气环境到着火冒烟的爆炸效果，以及机翼下急速后掠而过的茂密树丛等画面都让人印象深刻。不过对于空战狂人来说，游戏中不同机型的性能特点、战术运用是否得到准确的体现也不容忽视，这方面得等到正式版本中才能一窥究竟了。

　

　　Dynamic＋RPG
　　时下在战争模拟游戏中都流行采用动态战役系统，不过CFS3的设计者相对更愿意用“Active”这个词来描述其特点。在游戏中当玩家选择加入某个飞行中队后，将参加所在特定区域内的一系列作战任务，而其它战区的空中和地面战斗也在同时进行。不仅玩家的战绩会改变双方的力量对比（当然也不可能单凭个人力量来完全扭转战局，只是使形势趋向有利），而且自己的下一次任务也将受到整个战事进程的动态影响，即使重复进入也会发现地图上标明的战场态势有所不同，这无疑增强了游戏的互动性和可玩性。

　　另一个颇受关注的焦点就是角色扮演要素的加入，这在飞行模拟游戏中即使不是第一次也是最显著的一次：在CFS3中出场的飞行员都被赋予了不同的国籍、背景、相貌、性格（可惜并不能直接扮演象埃里希·哈特曼那样著名的超级王牌）。飞行员特有的属性如战斗技能、健康程度、视力范围、过载承受力等在战斗中会发生变化，比如完成的任务越多，视力和过载承受力将逐步提高，对以后的空战会越有利，但如果过于疲劳或受伤则会产生负面影响。同时经验和声望的增长还可以帮助玩家获得更好的装备和选择任务的自由，这些都给菜鸟们提供了在战争中成长的真实体验。

　

　　一起来吧！
　　多人模式已经成为飞行模拟游戏的重头戏，CFS3自然不会在这方面掉以轻心。除了常见的单机对战，也有合作任务，来自各地的玩家可以分组对抗，也可以进入同一架轰炸机中担任投弹手或机枪手分工协作。而在可支持32人在线的大规模混战中，新加入的玩家将替换AI所控制的成员，从而确保了双方数量上的均衡。至于在前作中泛滥的联网作弊现象，据称通过改进服务器端软件也将得到控制，虽然效果如何还需看实际表现。

　　CFS3在易用性和开放性上同样不遗余力，重新设计的游戏界面不仅够“酷”而且直观，众多选项将满足从菜鸟到老手各个层次玩家在设置难易度和作战环境上的要求，还可以灵活地设定无座舱视角下的仪表布局，以及个性化的机身标志和机鼻图案等。在正式发售时游戏中将附带机型的SDK开发套件，此后还将陆续推出地形、任务等相关编辑工具，充分支持第三方开发的增强MOD，这一做法已经在CFS2上证明是非常成功的，唯一遗憾的是不提供向前兼容。

　

　　重温王牌之路
　　虽然从俄国刮起的“IL-2旋风”已经强劲到要重新定义飞行模拟游戏标准的程度，今年底推出的资料片《被遗忘的战斗》(IL-2: The Forgotten Battles)更要对CFS3发起正面挑战，而与此同时部分挑剔的玩家和Beta测试员对游戏中的严谨程度、战场气氛、AI表现、通讯方式等环节也提出了不同的声音，传统观点更是对RPG这类新特性的加入不以为然，但显而易见这些都不会动摇CFS3在市场上的前景。根据最新消息，正当众多大作纷纷跳票之际，微软反而宣布CFS3将比预期的提前到10月底上市，而且据信对硬件配置要求并不会太苛刻（当然要付出在视觉和运行效果上的代价），这着实给众多翘首以望的虚拟飞行员们以莫大的惊喜。尤其是在CFS2中经历了枪林弹雨的“王牌”们，将重拾起那份曾经挥洒在太平洋上空的傲气，再度投入到激情燃烧的岁月中！

　　别忘了：Check Your Six!

 

（本文已刊登在《家用电脑与游戏》2002年11月号，内容有改动）