酷件DIY——摇杆+脚蹬改装手记
　

上海 墨鱼

爱好飞行模拟游戏的发烧玩家都希望拥有一套完整的操控设备，在游戏中就可以运用自如、无敌天下，但因为各种条件的限制（￥、$、￡……），国内的玩家只能握着“鸟枪”看着老外们的“大炮”馋涎欲滴，但这也给富于DIY精神的玩家一个“自己动手、丰衣足食”的机会，以下这一篇简单的经验介绍也许会给你一些启发和帮助……

因为在游戏中实在忍受不了没有脚蹬的Su-27，终于痛下决心拆开现有的摇杆进行改装。使用的是新买的Logitech Wingman Strike Force 3D强力回旋钛翼力回馈摇杆，还有老婆的宝贝Logitech Wingman Formula Force力回馈天驹方向盘，因为Strike Force 3D本身支持Z轴，不过是用扭腕（旋转摇杆）来控制，而我喜欢关掉摇杆的Force Feed Back功能后把Center Spring调到150%来用，这样拉杆时很容易产生扭腕的误动作。所以我打算拆开Strike Force 3D，把杆身里的电位器引出来，并在Formula Force的脚蹬上用电烙铁烫个大洞（以便安装转换开关），将电位器接在脚蹬上……

注意！！！在你打算动手之前请三思：你将同时失去这两个力反馈设备的质保，而且有可能因为改动中不可预测的原因而导致两个摇杆损毁（一定要考虑清楚！一共两千多大元啊！）！
！！

决定了？那就开始动手吧： 


先拆开Strike Force 3D杆身。除了两个明显的螺钉外，在B处还有两个。全部旋下后，撬开A处的塑料搭扣，轻轻掰开杆身。 


拆开的杆身，箭头所指的地方是原先杆身内Z轴100K电位器安装的位置。这次改装的目的就是要把这个电位器的三根线引出摇杆，接到脚蹬上去。 


把橡胶的防尘基座推开，可以在图中画圈处见到三个塑料搭扣，相隔120度。如图用一字螺丝刀用力顶开搭扣，卸下灰色的环。 


拆完后的样子：小心，油门环上全是油，若是沾到外壳上很难弄干净的。 


接着就很好拆了：旋下底部的六个螺钉，打开外壳。 

 
接着就是修改Rudder了……其实是件很简单的事，把焊死的三芯接插件拆下，换一个就可以了。这是原来装在杆身里的Z轴电位器。


这是修改以后的三芯插座，会焊接的鸟儿应该一看就明白。（什么？你不会？那你还拆开干嘛？快装回去！） 


接下来就很简单了：做一根三芯的线，一头接在这个插座上，一头拖到摇杆外。具体走线方式可以参考原来的那根黑色电缆。


摇杆的改造工作算完成了。且慢把摇杆装回去。用Strike Force 3D的用户不知道注意过这个没有：Strike Force 3D在纵向拉杆时很难拉成一直线，总是在过中点时向左跳一下。而它的前辈Winman Force就没有这个问题。（注：我忘了在改造前截图，此图为PS的模拟图。） 
提示：仔细检查摇杆基座部分的走线……嘿嘿，这可是我花了一个晚上才查出来的问题哦。



原来是摇杆基座走线结构有问题。 
首先注意黄色圈部分：电位器是直接插在杆子的底部，只有一个小小的卡槽固定×！◎￥……※◎＃※……％￥＃再看白色圈：每次摇杆过中点时两个电位器的线会碰撞！再加上电位器本身没固定，就造成了那个“左跳”。另外，黑色的粗电缆在摇杆拉到底时也会碰上电位器，造成偏离、跳动。 （这幅图是初步修改后截的，线和线的碰撞不大明显。原来两个电位器的线是扎在一起的，那就更……） 


知道了问题，当然要采取措施。推荐用热融胶，牢固，而且容易拆。尽量不要用胶水。我第一次就是用胶水，结果惨不忍睹。先拆开透明底座，固定电位器。 


装好底座，理顺电线，分别用热溶胶固定。注意：摇动两下，不要让两个电位器的线碰到。


这样就算大功告成……不，是完工一半了。接着改造Winman Formula Force的脚蹬，那就更简单了。 

 
卸下底部所有的螺钉，就可以打开脚蹬了，没有任何特殊的结构，只是两个并联的20K电位器。只要把电位器反过来并联就可以了。为了方便，我做了个小开关，可以切换。 

最后一步，做一个转接插头。你需要买一个25芯的公/插头。 

 
14脚和17脚分别接杆身里三芯插座的两头，15脚和16脚并起来接中间。你需要在14或17脚上串联一个电阻，建议至少串一个10k的。（我手头没有现成的电阻，就临时从一个测速风扇上拆了一个7.2K的 :-p） 


平时当刹车用，小开关拨到正常位置，把插头接在方向盘上；要当脚蹬用，就把开关拨到反相，插到刚才做的转接头上。 

嘻嘻，完工啦！花了一个白天的时间把Strike Force 3D的脚蹬做出来了，爽！现在我把握把锁定住，用Formula Force的脚蹬，感觉很好…… 


来张全家福：——喀嚓—— （这些都是我老婆的宝贝哦……） 


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